Extracteur manuel fainéant ?

Salut tout le monde !


Ma mère s'est procuré un extracteur Lyson d'occasion.
Il est tangentiel et manuel (4 cadres il me semble).

En début de saison, elle a essayé d'extraire du colza, mais celui-ci ayant sûrement déjà cristallisé, ça a été mission impossible...
Ce week-end nous avons essayé d'extraire (du toutes fleurs ?). Cela file un peu, mais, même à deux, nous sommes fatiguées avant d'avoir vidé un côté de cadre...
Nous trouvons que la manivelle d’entraînement force plus qu'elle ne devrait... (comparé à l'extracteur qui nous avait été prêté l'an passé).

Au niveau des mécanismes (sur le dessus de l'extracteur) il y a un poussoir que nous pensons être un système de freinage (d'urgence ??) , mais qui ne se dés-enclenche peut-être pas... Ou alors cela viendrait de complètement autre chose ?  


Quelqu'un ou quelqu'une saurait nous aider ?


Merci par avance

bonjour,
quelques photos nous aideraient à comprendre le mécanisme et à mieux voir ce qui ne va pas.
c'est possible ?

Il est manuel ? c'est le même problème à vide ?

mode Maître Capello ON "extracteur manuel FENEANT" eût été de bon aloi 
après, manuel, c'est...  
pour faire tourne le tambour à x (300 à 400) tours / mn, suivant son diametre, tu dois calculer le nb nombre de tours de manivelle / seconde. 

Merci pour vos réponses rapides

Voici le mécanisme en fichier joint (j'ai n'ai pas encore les droits pour mettre un lien...) si ça fonctionne...


Merci @spoutnik pour cette correction, mais c'est bien fainéant (Fait + Néant)  

On doit pas encore avoir assez de muscles alors !

michelfr30 a écrit:Il est manuel ? c'est le même problème à vide ?

Oui, il force aussi, mais moins. Moins de poids je suppose.

A vide le panier doit tourner sans résistance.
Le mieux serait de démonter la partie manivelle et renvoi d'ange puis voir s'il y a toujours un frein.
Comment est fixé l'axe du panier en bas ? Souvent l'axe repose sur une bille ou roulement étanche, celui-ci peut être défectueux.

Il fonctionne comment ce frein ? il faut lever pour le libérer ? la graisse du système est peut être figée ?
tu as essayer de mettre du WD40 par exemple ?

C'est bien un frein au dessus de l'axe vertical, il faut essayer de le débrayer et sinon le démonter.

Il ressemble assez à celui-ci.

spoutnik a écrit:mode Maître Capello ON "extracteur manuel FENEANT" eût été de bon aloi 
après, manuel, c'est...  

Feneant ? je suis sûr que Maître Capello aurait bien écrit Fainéant.

même si celui ci fait néant !

willy69 a écrit:Le mieux serai de démonter la partie manivelle [...] et de voir s'il y a toujours un frein.
Comment est fixé l'axe du panier en bas ? Souvent l'axe repose sur une bille ou roulement étanche, celui peut être défectueux

Nous avons démonté juste le cache bleu et mis à jour un système d'engrenage qui semble entraîné grâce au frein, lui-même rainuré pour correspondre aux dents de l'engrenage.
En fonctionnement, le 'bouton' du frein se soulève, et en appuyant dessus cela ralentit encore plus la rotation. Mais il n'y a pas de roulement si l'on ne tourne pas la manivelle. La rotation se stoppe très vite. Donc, cela semble cohérent qu'il puisse y avoir un souci au niveau de la rotation (bille ou roulement)...
Nous n'avions pas pensé à regarder au niveau de la base de l'axe.
Je vais transmettre à ma mère pour qu'elle regarde quand elle aura un peu de temps. Je vous ferai signe quand j'aurais du nouveau à ce niveau là.

willy69 a écrit:[...] démonter la partie manivelle et renvoi d'ange

Qu'est ce que c'est le renvoi d'ange ?

michelfr30 a écrit:Il fonctionne comment ce frein ? il faut lever pour le libérer ? la graisse du système est peut être figée ?
tu as essayé de mettre du WD40 par exemple ?

Oui, le lever semble le libérer. Il se soulève de lui-même à la rotation de la manivelle. Il est bien graissé.

Kalou38 a écrit:C'est bien un frein au dessus de l'axe vertical, il faut essayer de le débrayer et sinon le démonter.

Oui, c'est un modèle comme celui mis dans le lien. C'est donc un 4 demis cadres (précision par rapport au message original).
Nous pensions que le démonter pourrait être une solution, mais le problème, c'est qu'en l'enlevant on perd la relation entre l'engrenage et la manivelle...

C'est une bonne idée de regarder sur quoi repose l'axe. Cela peut être une bille (verifier si tout est bien propre), ou un roulement.

Ne faudrait il pas tirer le levier de frein, faire un 1/4 de tour et le lâcher ?
n'hésite pas à faire des photos de détails de ces éléments

Le renvoi d'angle, c'est la partie qui relie le haut de l'axe du panier à l'axe de la manivelle, il renvoie l'axe vertical vers l'axe horizontal.

Merci @s2lyon pour ces détails.

On regarde tout ça (enfin, ma mère) et on revient vers vous dès qu'on a du nouveau !

Merci à tous pour vos suggestions !!!

Tioralak a écrit:

Kalou38 a écrit:C'est bien un frein au dessus de l'axe vertical, il faut essayer de le débrayer et sinon le démonter.

Oui, c'est un modèle comme celui mis dans le lien. C'est donc un 4 demis cadres (précision par rapport au message original).
Nous pensions que le démonter pourrait être une solution, mais le problème, c'est qu'en l'enlevant on perd la relation entre l'engrenage et la manivelle...

Si c'est un modèle similaire, l'axe repose en bas dans un logement où il a y une bille acier. Si celle ci est absente ton problème peut venir de là.

Si tu enlèves l'engrenage manivelle en bas il n'y pas de raison de tu perdes la position au remontage, au pire en tournant la manivelle ton axe retrouvera son emplacement. 

Parfois l'on perd la bille de l'axe central...

Foué a écrit:Parfois l'on perd la bille de l'axe central...

Ça vaut mieux que de perdre la boule!

Le mien a perdu des aiguilles dans le roulement de l'axe supèrieur. La manivelle a donc de flottement et ça ne tourne forcément pas bien rond.

Il va donc falloir que j'emmène le roulement et son support, voire toute la première partie jusqu'au renvoi d'angle, chez un mécanicien pour qu'il sorte à la presse le roulement à aiguilles pour en réinsérer un autre.

C'est de ma faute, j'ai laissé l'extracteur sous la pluie. Je ne pensais pas que la pluie irait à l'intèrieur.  

S'il y a trop de jeu dans ta manivelle, ça peut aussi ètre ça.

eul' riolu a écrit:...
S'il y a trop de jeu dans ta manivelle, S'il y a trop de jeu dans l'axe horizontal ça peut aussi ètre ça.

En gros, si tu ^peux agiter ta manivelle trop librement, on peut alors voir que ça vient du roulement à aiguilles.


Un roulement à aiguilles ressemble à un roulement à billes, mais les billes sont remplacées par des petits cylindres d'acier.

Il ne faut rien démonter du tout !!!!!! faut GRAISSER !!!! j'avais eu le cas avec mon pressoir neuf en inox, à deux, on n'y arrivait pas, après renseignement, j'ai graissé (ça ne coulera pas dans le miel), et tu verras, ça ira super après !!

vero01 a écrit:Il ne faut rien démonter du tout !!!!!! faut GRAISSER !!!!

Tu as raison, sauf dans mon cas où les aiguilles avaient fichu le camp.

eul' riolu a écrit:

vero01 a écrit:Il ne faut rien démonter du tout !!!!!! faut GRAISSER !!!!

Tu as raison, sauf dans mon cas où les aiguilles avaient fichu le camp.

Bah oui, c'est surtout pour Tioralak  que je dis ça, mais c'est peut-être trop tard...

vero01 a écrit:

eul' riolu a écrit:

vero01 a écrit:Il ne faut rien démonter du tout !!!!!! faut GRAISSER !!!!

Tu as raison, sauf dans mon cas où les aiguilles avaient fichu le camp.

Bah oui, c'est surtout pour Tioralak  que je dis ça, mais c'est peut-être trop tard...

Je ne sais pas du tout. Nous n'avions pas pensé à regarder à la base inférieure de l'axe quand on a jeté un coup d’œil ce WE.
Donc je sais même pas comment c'est fichu.

Je pense qu'on va essayer de graisser et si ça va pas mieux, on démontera pour voir plus en détail.